おかしじゃないよ！？

・・・高齢化社会に対応した住宅整備に関する専門機関として、各種調査・研究、啓発・普及事業等の事業を行うと共に、高齢者向け住宅の事業計画の作成、管理・運営等の業務を実施し、高齢化社会に対応した住宅整備を強力に推進することを今後の公的住宅供給のあり方は、地域における福祉環境の成熟度とも密接に関連しています。

公的住宅の利用者は、今後も高齢者世帯のうち単身高齢者や高齢者のみ世帯の増加が見込まれており、日常時及び緊急時の生活支援を住宅供給とどのように連携させるかが重要となります。

1980年代後半よりデイサービスセンターと連携したシルバーハウジングを始めとする高齢者世帯向け住宅の供給が始まっているが、公的住宅のどこに住んでも安心した居住環境と生活援助が必要であることに変わりはない。

企業や団体が、ハイテクのセキュリティー・システムを導入するのは、もはや常識といっていいが、一般市民レベルでは、まだまだと思われていました。

ところが、案外浸透していると聞いて驚いた。

新築の場合に、オプションで付いている場合もあるらしい。

マンションなどは半ば常識化しています。

なにしろ最近は物騒だし、誰もがそこそこに、預貯金や月々の余剰所得があるといわれる時代だからホームセキュリテイーに金をかけても、不思議はない。

筆者の家は、貧乏暇無しの賃貸マンション住まいだから、まったく無縁と思っていたが、友人が導入した。

なにか、盗まれる大事なものがあるとも思えない普通の家だが、事あれば警備スタッフが飛んでくるらしい。

「機器設置の工事費が11万円くらいで、機器のレンタル保証料金が初めに5万円」とのことだが、機器は購入するのではなくレンタルだそうだ。

機器レンタル、警備その他に、毎月1万2000円程度かかる。

しかし、もし不審なことが起き、機器が異常反応を示すと、警備会社から契約者の家に電話が入り、安全を確認し、電話に出ないなどの事態があれば、110番通報がなされ、同時に警備スタッフが現場に急行する。

ちなみに友人宅は2階建ての4LDK。

家の広さで料金は変わる。

料金には当然、人件費、防犯ノウハウの提供料も含まれる。

月1万2000円で安全を買えれば安い。

いまでは、時間指定サービスまで始めているところもあります。

料金は、ほとんどが人件費と輸送コストにかかる。

時間指定便では航空機を利用する場合もあるが、ほとんどがネットワーク化された陸送が中心。

したがって、輸送コストは、燃料費、高速道路などの有料道路料金になります。

宅配便は個人用だけでなく、流通貨物向けのものがあります。

会社で一括契約して物流を依頼すれば、コスト的にも安価ですむ。

使い手のある物流チャンネルなのだ。

スキー宅配便、ゴルフ宅配便、保冷宅配便、故郷宅配便などユニークな業務が人気を博した宅配便。

民間の郵便局扱いを受けていた宅配便業界も、この業務の成功で一皮むけた。

当初、「玄関先まで持ってきてくれる」という利便性は、それまでの局留、駅留の郵便局扱いとは、格段の差があったが、それにも増して、レジャーに活用できる、新しいチャンネルを開拓したのが大きい。

東京～大阪間で10㎏程度の小荷物が、1000円ちょっとで送れるが、料金は、重さと大きさ(荷物の縦・横・高さの3辺の和)で算出されます。

スキーやゴルフは、別途料金になるが、値段的にも郵便小包よりは安い。

しかも、大手業者なら発送した翌日には先方に到着する。

これも郵便小包より早い。

料金の体系は、実は陸運局の認可料金というものがあり、基本運賃プラス、引越料金、休日、深夜早朝、冬季の各割増料金も決められています。

運用の幅も、上下10%と決められているから、業者間の料金に大差はない。

しかしこれは全体の30%程度の金額だ。

他に、待機時間を考慮した車両留置料、渋滞を考慮した地区割増料、さらに実費となる積み卸し作業料、荷役作業員料、荷造り作業員料、資材機器使用料、そして横持ち、縦持ち、特殊作業(ピアノを運ぶ)などの割増料金が加算されています。

自分で荷造りすることを思えば、安いものかもしれない。

「コストのほとんどは人件費」と、さる大手引越業者の話。

事前の打ち合わせから、荷物を搬出した後のアフターケアまで、すべてに人手がかかるのは、端から見ていてもよく分かる。

業界2位のヤマト運輸(株)は『引越らくらくパック』という商品を売りはじめてから一気にアート引越センターを抜いて伸し上がった。

ちなみにこの『引越らくらくパック』の値段を見てみると、部屋数と輸送距離で料金を算出しています。

わたしの家を例にとれば、6畳が3部屋に10畳ほどのLDK。

仮に神戸に引っ越すとすると、約600㎞の距離で、料金表から換算すると、部屋数が5つ(3畳から8畳までごとを1部屋の計算)になり、43万3000円だ。

C型肝炎が流行の兆し、といっても、肝臓ガンの原因の多くがウィルス性のC型肝炎と、分かってきただけなのだが、その特効薬といわれるインターフェロンは、4種類が健康保険の適用を受けられる。

C型の急性肝炎なら90%は治るといわれる。

が、これがばか高い。

もし毎日注射すると、ーケ月、安くとも120～130万円はかかるという代物。

薬代だけで、安くて月30万円。

高いものなら、400万円。

これでは保険の適用があろうと、余り関係ない気もする。

肝炎の治療だから、当然入院費もかかる。

検査にもかかる。

正直なところ「絶対にC型肝炎には罹りませんように」と、庶民は祈るしかない。

いくら特効薬でもこれ程高いと二の足を踏む。

毎日なら、最短で2週間の治療で済む事もあるらしいが、2ケ月かかることだってあるのだ。

脱毛やうつ症状などの副作用も、怖い。

もっと安く、人の命を左右するものは、もっと安くというのが、偽らざる庶民感覚だ。

水面を見ながら歩ける状態を、「河岸可歩行」と定めると、現状はなかなか厳しい。

隅田川の周囲を５０mメッシュに分割し、そのメッシュ内の河岸の半分以上が川を見ながら歩けるメッシュ数をひろいました。

集計の結果、メッシュ総数１０５４のうち、１７３メッシュあり、１６・４%しか可歩行の状態にない。

地域的にみると、岩淵水門と河口周辺、墨堤の桜橋付近の状況がいいが、それ以外は、防潮堤によってほとんど視界がさえぎられています。

左岸では、足立区は工場・倉庫、墨田区は公園、中央.江東区は倉庫と公園が多い。

まち並みが、川と鉛直堤防で隔離され、隅田川が、沿岸の人びとの生活との関わりを断たれて、人びとが水辺から去ってしまった時、川は単なる排水機能になります。

しかし、都市の中のかけがえのない自然として、密集した市街地にとって、水面は街路とともに貴重なオープン・スペースです。

隅田川の川面を眺めながら歩ける河岸が、現在どれくらいあるか、１９８７年に筆者の研究室で調査した。

この調査結果によると、川に沿って道路が設置されている所が多く、一般に河岸は大部分が歩ける。

しかし、防潮堤が高いために、実際には水面が見えませんでした。

隅田川沿岸の土地利用状況は、近年、大規模な工場や倉庫が移動し、住居への転換がみられるが、全体的には大きく変化していない。

全般的に、工場と住居の占める割合が高く、工場は個々に大面積を独占し、住居は混在して分布しています。

これらの割合は、工場。

倉庫が３０%、公園が１０%強、住居兼用工場店舗および小規模住宅などが５０%弱、その他２０%は、学校・供給処理施設・公営住宅などです。

また、右岸では、中央・荒川.北区に工場・倉庫の工業系の土地利用が目立ち、台東区は公園、荒川区は供給施設.学校などの公共的土地利用となっています。